交通廳廳長轉(zhuǎn)任應(yīng)急管理廳廳長，仍然是正廳級一把手，但是，在權(quán)力和責(zé)任方面有變化嗎？誰的權(quán)力和責(zé)任大呢？現(xiàn)在，就讓我們來分析一下這個問題的答案。

　　“要想富，先修路�！痹谥袊�發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性功不可沒。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，往往都是道路先行。沒有修通路，其他的基礎(chǔ)設(shè)施都無法實施。因此，在中國的發(fā)展中，各地的交通廳的角色作用非常重要。

　　具體到現(xiàn)實中，交通廳的職能是什么呢？擬訂公路、水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃并監(jiān)督實施，擔(dān)自治區(qū)道路、水路交通運輸綜合管理及其市場監(jiān)，負責(zé)提出交通運輸廳系統(tǒng)財政性資金安排意見并監(jiān)督管理，承擔(dān)公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管工作，維護交通建設(shè)市場公平競爭秩序，負責(zé)國省道及管轄范圍內(nèi)專用公路的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，監(jiān)督指導(dǎo)交通運輸綜合行政執(zhí)法工作。

　　可以說，交通廳工作職能中的任何一項，都能延伸出眾多的大項目。尤其是在修路這回事上，隨隨便便修一條高速路，就是幾十上百億的投入。因此，在政府部門中，交通廳一直都是一個重要職能部門。作為交通廳，在經(jīng)費預(yù)算方面，通常都比較充足。在交通廳擔(dān)任廳長，通常很容易感受大權(quán)力帶來的獲得感。而且，交通工作，也容易出政績、出影響，好處人人都看得到，干好了更容易提拔升遷。

　　但是，應(yīng)急管理廳的職能，又呈現(xiàn)什么特點呢？應(yīng)急管理廳，負責(zé)應(yīng)急管理工作，組織和指導(dǎo)各地、各部門應(yīng)對安全生產(chǎn)類、自然災(zāi)害類等突發(fā)事件和綜合防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作，負責(zé)應(yīng)急管理工作，組織和指導(dǎo)各地、各部門應(yīng)對安全生產(chǎn)類、自然災(zāi)害類等突發(fā)事件和綜合防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作，負責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)類、自然災(zāi)害類等突發(fā)事件應(yīng)急救援，負責(zé)組織、協(xié)調(diào)災(zāi)害救助工作，依法承擔(dān)省政府安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理責(zé)任。

　　很多人看到應(yīng)急管理廳的這些工作職能，都會感覺非常頭大。因為很明顯，應(yīng)急管理廳的職能職責(zé)，落實的難度大、壓力大、責(zé)任大。相比之下，權(quán)力卻不一定有交通廳大，經(jīng)費項目不一定有交通廳多。因此，從交通廳廳長交流到應(yīng)急管理廳當廳長，可能更容易感受到“權(quán)小責(zé)大”的那種糾結(jié)感。對此，你怎么看？返回搜狐，查看更多