作為BMW品牌的高性能車代表,M家族一直被譽(yù)為BMW的“超跑”。而在中國,BMW M俱樂部已擁有超過5萬名M車主和粉絲,并面向車主開放了“M賽道體驗(yàn)日”、M嘉年華等活動(dòng)。日前,“2021 BMW熱血M城”南區(qū)站在廣東國際賽車場正式拉開帷幕,車保姆與M家族有了一次激情相遇。
作為BMW M家族的核心成員,每一代BMW M3和M4的性能實(shí)力都從未令人失望,它們將BMW對(duì)超跑的激情,對(duì)賽道的激情演繹得淋漓盡致。此次賽道體驗(yàn)中,我們線為何會(huì)成為幾代人dream car的原因。
全新BMW M3和全新BMW M4雙門轎跑車搭載了技術(shù)與BMW M4 GT3賽車同源的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到375千瓦,峰值扭矩為650牛·米,百公里加速時(shí)間最快僅3.5秒,加速性能堪比超跑。首次應(yīng)用的M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以及帶有Drivelogic和3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱,能夠全面配合動(dòng)力的輸出。
兩款車型上,為激情車主提供了M1和M2兩種賽道模式,并不沉手的方向盤駕馭起來也格外輕松,當(dāng)我們進(jìn)入賽道,不斷入彎、調(diào)整方向、出彎、回正,轉(zhuǎn)向力度十分合理,完全沒有以往賽道駕駛時(shí)健身房“擼鐵”的感覺。當(dāng)然,車輪的指向反饋一如既往地清晰,并給駕駛者帶來十足的信心。我們帶著點(diǎn)剎車將車速在入彎點(diǎn)時(shí)降到65km/h,然后以最短距離滑向彎心,經(jīng)過彎心后立刻又加速駛向出彎點(diǎn),車輛在賽道上流暢地行走,駕駛者在享受賽道激情的同時(shí),也信心十足地保證不浪費(fèi)一寸寬度。
出彎時(shí)刻是一款超跑最激動(dòng)人心的時(shí)候。逐漸踩下油門,出彎后的一段較長直線跑道上讓我體會(huì)到了真正的“風(fēng)馳電掣”的感覺,車速從70-80km/h迅速飆升至200km/h以上,后輪巨大的推進(jìn)力緊緊地將我們貼向碳纖維桶型座椅,耳邊伴隨著高昂激越的澎湃聲浪,那絕對(duì)是一種享受。
值得一提的是,這兩款雙門轎跑車上還首次應(yīng)用了M Drive Professional“隨車教練”以及集成顯示,為車輛提供M漂移分析和十級(jí)可調(diào)的M牽引力控制調(diào)節(jié)。駕駛者可根據(jù)自身駕駛技術(shù)、路面條件自行選擇牽引力控制等級(jí),精細(xì)調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出特性,并清晰、直觀地呈現(xiàn)出車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
BMW不僅在追求純粹運(yùn)動(dòng)上盡心竭力,在產(chǎn)品豐富上也不遺余力。為了滿足客戶對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣的極致追求,近年來,更多新M成員得以誕生。目前,在華銷售的M車型已擴(kuò)容至12款,包括全新BMW M3、全新BMW M4雙門轎跑車、全新BMW M4敞篷轎跑車、新BMW M5、全新BMW M8雙門轎跑車、全新BMW M8四門轎跑車、新BMW X3 M、新BMW X4 M、全新BMW X5 M、全新BMW X6 M、全新BMW Z4 M40i及全新BMW M760Li xDrive。在這次“M賽道體驗(yàn)日”上,我們也體驗(yàn)到了更多的M產(chǎn)品。
對(duì)于融合了BMW X家族全路況適應(yīng)性與純正M運(yùn)動(dòng)基因的新BMW X3 M和新BMW X4 M而言,不僅公路是他們一展身手的天地,賽道更是他們釋放天性的舞臺(tái)。這兩款高性能中型SAV/SAC同樣搭載了M御用的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它們繼承了M的操控,極限過彎時(shí)的車身姿態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性均有著非常跑車化的表現(xiàn)。
當(dāng)親身體驗(yàn)到新BMW M5后,對(duì)M家族的這款“性能神器”更加肅然起敬。這款搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“猛獸”,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到441千瓦,峰值扭矩為750!っ,配以帶有Drivelogic的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),令這款豪華中大型高性能轎車在賽道上狂野馳騁,游刃有余。