3月29日，理想汽車方面就此回應記者稱，“理想Max系列車型，使用激光雷達和視覺攝像頭融合感知，受限于當前市場上傳感器識別能力的局限性，車輛在某些場景下會出現(xiàn)顯示異常，我們會在后續(xù)的OTA優(yōu)化算法來加強識別能力。”

　　隨后，記者咨詢了理想汽車客服人員，客服表示，如果車主遇到了雷達檢測異常的情況，需要向客服提供綁定車控的手機號碼，由客服反饋到后臺技術端去查看具體原因，暫不清楚是否與車型有關。

　　據(jù)理想汽車官網(wǎng)介紹，理想L9應用了車規(guī)級128線高分辨率激光雷達，在識別障礙物、輔助駕駛、智能泊車等功能上發(fā)揮作用。此外，理想汽車客服人員介紹，目前理想L9的車機更新OTA最新版本是4.3.1版本，輔助駕駛功能屬于L2級別。

　　記者還注意到，這不是理想汽車首次被曝雷達檢測異常。此前報道，今年1月，上海浦東一理想汽車車主反映，他在雨夜駕車出行時，車速高達60多公里/小時，中控屏顯示有人在后方奔跑追車，檢查后卻發(fā)現(xiàn)車后并沒有人，事件引發(fā)關注。

　　1月16日，理想汽車對此回應稱，這既不是靈異事件，也不是誤入了高維空間翹曲碎片，而是理想L8Pro（AD Pro平臺4.2版本）視覺感知算法的缺陷，有一定概率在雨天夜間環(huán)境中，后視相機被水滴干擾。目前算法研發(fā)已經(jīng)對于這類場景，加入了光暈圖像的負樣本標注數(shù)據(jù)，內(nèi)部正在算法驗證中，預計會在下一版本（OTA 4.3）中更新算法，優(yōu)化這個問題。

　　同日，一理想汽車工作人員告訴記者，這一問題不會影響到駕駛的安全性。涉事車輛屬于L2級別輔助駕駛，在雨雪大霧天氣、夜間出行等情況下，會有識別錯誤的可能。若車主出現(xiàn)上述情況，可聯(lián)系官方人員，按照指引升級系統(tǒng)。