外觀方面，飛凡R7的整體外形與之前榮威汽車截然不同。它采用了“X”型前臉設(shè)計，車身線條簡潔流暢，車身尾部采用封閉式設(shè)計，與中網(wǎng)融為一體；LED大燈組在設(shè)計上也很有個性，整體造型簡潔大氣且極具攻擊性；尾燈組為三角形設(shè)計，與前保險杠形成了鮮明對比。前格柵上方是圓形進氣格柵，下方則以雙排平行排列的五顆車標(biāo)組成車頭輪廓。車身側(cè)面線條流暢。下包圍為梯形結(jié)構(gòu)，在霧燈區(qū)域設(shè)置了七枚LED燈珠，提高了辨識度；同時還能發(fā)現(xiàn)車頂上有個突出的“小犄角”，大犄角的幾率是官方推廣的激光雷達的大小。

　　為迎合當(dāng)下審美趨勢，飛凡R7采用溜背式頂棚，弧線的過渡頗為平滑和直線，和尾部渾然天成。同時，它還采用了側(cè)引式車身線條設(shè)計，不僅增加了整車的線條，而且也豐富了整車的造型，尤其是前臉的線條更加流暢，更具立體感和側(cè)面視覺效果。此外，還提供了后排隱私玻璃、帶有隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂等配置，進一步豐富了車內(nèi)的氛圍，同時也為整車增添了時尚動感的氣息，并在一定程度上彌補了無框車門的不足。動力方面,R7搭載2.0L發(fā)動機和5擋手動變速器，這讓它能夠適應(yīng)各種路況，同時擁有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。除此之外，新車還有著出色的安全配置。外形設(shè)計方面。在尺寸上，這款車定位為中大型SUV,車身長度達到了4 m-9.軸距達到了2.95 m,相信這款車在內(nèi)部空間上肯定有著出色的發(fā)揮。

　　因為它采用溜背的設(shè)計，尾部顯得頗為豐滿，中部采用貫穿式的尾燈，構(gòu)造較為復(fù)雜，延伸至后翼子板部位，并可將R標(biāo)一同照亮。而尾部的造型則顯得非常有個性。車身前部采用流線型風(fēng)格，雖然沒有什么亮點，但還是能給人一種運動感。前大燈和后車燈都很醒目。牌照框放在下面，尾箱門留著很多空白處，可以說是現(xiàn)在較為流行的一種設(shè)計手法。

　　內(nèi)飾方面，飛凡R7采用三屏嵌入式中控臺布置，在現(xiàn)在大家都要塞屏的時代，屏不是很多而是很精致。在外觀上，飛凡R27的整體造型簡潔大氣，給人的感覺是時尚，運動和科技的結(jié)合，顯示素質(zhì)也不錯。無論是從視覺上還是觸覺上均能夠讓人有身臨其境之感，即便你是坐在駕駛位也能感受到車內(nèi)寬敞舒適的氛圍。另外還采用了高亮全彩LCD顯示屏。并且擁有良好的對比度。采用43寸一體式三聯(lián)屏、從左至右依次為、10.25寸儀表屏、15.05寸中控屏、12.3寸副駕屏。多媒體觸控屏以其超高的分辨率和高達2.5K的顯示效果在現(xiàn)在的筆記本屏幕上脫穎而出。同時在保證響應(yīng)速度的前提下，內(nèi)建高通8155芯片實現(xiàn)了指點江山。

　　在動力上，飛凡R7提供了2種動力配置：單臺電機版的最大功率250kW、雙臺電機四驅(qū)版的峰值功率400kW、峰值扭矩700 Nm、百公里加速可達四秒范圍。此外，飛凡換電補能功能也十分豐富。多了個除多了之外還支持換電品牌。雖然目前還未明確是否會在全國范圍內(nèi)推廣使用，但是如果將其與比亞迪F5進行對比的話，就不難看出，兩者的確存在著明顯的差距。這讓人對換電有了更大期望。但換電必須以安排充足的換電站為前提，而且換電站已經(jīng)布局多年才會有進展，飛凡汽車是否有耐心、有充足的財力去完成這一開支收入不成比例的“麻煩事”呢？

　　當(dāng)然了，雖然從表面上來看各項參數(shù)在以往顯得十分亮眼并且引領(lǐng)了當(dāng)時的潮流，像是激光雷達，43英寸一體式聯(lián)屏以及最大體積量產(chǎn)AR-HUD等等配置在現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，但是結(jié)合在一起使用體驗到底怎么樣呢？我們還是要對它們進行一番仔細地分析和研究。如果你還不知道它們到底有多好。那就趕緊看看本期雜志為您介紹的這款最新發(fā)布的SUV吧！仍需在新車投放市場時進行核實。