近日，汽車門(mén)網(wǎng)公布了11月份緊湊型車投訴指數(shù)。11月份緊湊型車投訴指數(shù)為1029．05，環(huán)比下降36．77％，但在TOP10中僅有卡羅拉、雷凌、速騰三款車投訴指數(shù)下降。值得一提的是，遠(yuǎn)景因變速箱機(jī)電單元故障問(wèn)題遭集中投訴，并首次入圍TOP10

　　2022年上半年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“CAICV聯(lián)盟”）功能型無(wú)人車專項(xiàng)工作組（簡(jiǎn)稱“工作組”）啟動(dòng)全國(guó)首批功能型無(wú)人車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。日前，行深智能“絕地”系列無(wú)人車在功能型無(wú)人車聯(lián)合

　　Autotalks是V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，V2X芯片組已被兩家中國(guó)大型汽車制造商授予乘用車的量產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，兩家制造商的旗艦品牌汽車將裝備Autotalks的V2X。第一家中國(guó)汽車制造商將于2023年下半年在中國(guó)推出裝備V2X的車輛

　　V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組

　　方向盤(pán)是汽車上與大家接觸最多的部件之一,方向盤(pán)的材質(zhì)、尺寸、形狀會(huì)直接影響大家的駕駛感受。不知道大家有沒(méi)有關(guān)注到,方向盤(pán)的造型由原來(lái)的圓形,到現(xiàn)在流行起D形,甚至更多異形方向盤(pán)也越來(lái)越多。那么D形方向盤(pán)較圓形方向盤(pán)有何優(yōu)勢(shì)?哪種方向盤(pán)更趁手?你更喜歡哪種造型的方向盤(pán)?說(shuō)到平底的D形方向盤(pán)

　　文魏無(wú)羨中國(guó)車市素來(lái)有得B級(jí)車者得天下的說(shuō)法，因?yàn)锽級(jí)車雖然在銷量上不及A級(jí)車，但憑借著更高的技術(shù)水平和售價(jià)，往往可以代表廠商的綜合實(shí)力水準(zhǔn)。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行，也可以梳理出B級(jí)車的銷量榜單，從4月份的銷量表現(xiàn)來(lái)看，B級(jí)車中日系車依然是強(qiáng)大的存在，中級(jí)車銷量前五中日系車占據(jù)了4款

　　轉(zhuǎn)眼間3月即將來(lái)臨，一些南方城市已經(jīng)開(kāi)始回暖了，那么3月份車市會(huì)有什么新氣象呢？今天我們一起來(lái)看下3月份即將上市的重磅新車。1．長(zhǎng)安UNI－V上市時(shí)間：3月內(nèi)預(yù)售價(jià)格：10．89萬(wàn)－13．19萬(wàn)元車型

　　1月10日，榮耀發(fā)布首款折迭屏旗艦新機(jī)——榮耀Magic V。這款手機(jī)將搭載榮耀自研的行業(yè)最薄鉸鏈專利技術(shù)，內(nèi)置新一代旗艦處理器驍龍8 Gen1。同時(shí)，榮耀也在軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)了全新的Magic UI 6．0

　　自2020年11月哪吒V上市以來(lái)，憑借高顏值、高性能以及高品質(zhì)等出色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，一直深受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。時(shí)隔一年，哪吒汽車再次推出全新一代升級(jí)產(chǎn)品——哪吒V Pro，新車包括長(zhǎng)續(xù)航智趣版、長(zhǎng)續(xù)航智享版兩款車型，圍繞智能、安全、動(dòng)力、服務(wù)四大方面全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)全新的智慧出行體驗(yàn)

　　近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車城、蘇州相城區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，誕生了許多網(wǎng)絡(luò)“大V”。他們思維敏捷，觀點(diǎn)獨(dú)到，擁有大批忠實(shí)的粉絲和擁躉。2021年，東風(fēng)啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，開(kāi)啟了品牌發(fā)展的新征程。在8月份開(kāi)幕的成都車展上，“年輕潮力量SUV” 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式亮相并開(kāi)啟全網(wǎng)盲訂

　　隨著智能電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，用戶對(duì)于OTA（在線升級(jí)）技術(shù)的需求日漸頻繁和常態(tài)化。作為高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車的普及者，哪吒汽車旗下產(chǎn)品智能潮玩純電跨界車——哪吒V，自從2020年11月上市以來(lái)，多次進(jìn)行OTA技術(shù)升級(jí)，不斷提升用車體驗(yàn)

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車和美國(guó)電話電報(bào)公司（American Telephone and Telegraph，以下簡(jiǎn)稱為AT&T）已達(dá)成合作，從2024車型年開(kāi)始，為通用汽車配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。

　　長(zhǎng)安汽車的“KTV”終于開(kāi)張了，作為長(zhǎng)安汽車的高端品牌，“UNI”引力系列，自發(fā)布以來(lái)，就憑借著風(fēng)格化的外觀顏值，不俗的配置水平，收到了年輕消費(fèi)者的青睞。此前，長(zhǎng)安UNI系列推出了“UNI－T”、“UNI－K”兩款SUV車型，新車也是一上市就收到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注，首月銷量就突破萬(wàn)輛大關(guān)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，北京汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2021年8月7日起召回召

　　奧運(yùn)會(huì)如火如荼地進(jìn)行著，運(yùn)動(dòng)健兒的摘金奪銀時(shí)刻牽動(dòng)著國(guó)人的神經(jīng)，熱搜接連不斷。有感動(dòng)、有遺憾、有驚喜、有振奮．．．．．．運(yùn)動(dòng)健兒們能夠在如此盛大的國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)自己的風(fēng)采，除了國(guó)家栽培等外在環(huán)境，更為重要的是他們自身的強(qiáng)大實(shí)力與內(nèi)在力量，畢竟強(qiáng)者自強(qiáng)

　　作為緊湊型SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的老將，CR－V／RAV4的老對(duì)手——日產(chǎn)奇駿即將迎來(lái)?yè)Q代車型。7月30日，據(jù)媒體報(bào)道，全新一代國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)奇駿將于今晚正式上市，此前新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，其最大的不同就是全系搭載1．5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)分別為19．99萬(wàn)元與21．99萬(wàn)元

　　近日，有海外媒體發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)在日本注冊(cè)了一個(gè)“R”形狀的商標(biāo)，該商標(biāo)采用黑白紅配色，中間空出來(lái)的白色呈現(xiàn)R狀，整體簡(jiǎn)潔有力。截止目前，馬自達(dá)官方并未對(duì)此做出解釋，但是我們從馬自達(dá)的發(fā)展規(guī)劃中，還是能發(fā)現(xiàn)一些線索，同時(shí)在汽車領(lǐng)域中，“R”通常與性能、賽道有著密切的關(guān)系

　　當(dāng)無(wú)數(shù)的汽車廠家、媒體、輿論都將十萬(wàn)+作為第一臺(tái)車的首選價(jià)位時(shí),更低價(jià)位轎車已經(jīng)“超近道”找到了突破口。盡管汽車高端化是當(dāng)代汽車廠商公認(rèn)的市場(chǎng)主旋律,但不可否認(rèn)的是,價(jià)格下探、品質(zhì)上揚(yáng)的汽車更符合年輕消費(fèi)者的購(gòu)車價(jià)值觀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾新款途昂（詢底價(jià)｜查參配）家族的V6車型在2021粵港澳大灣區(qū)車展上市。其中新款途昂售36．2－39．2萬(wàn)；新款途昂X售價(jià)37．2－40．2萬(wàn)。新款途昂家族的V6車型有豪華版和旗艦版兩款，而途昂比途昂X多了一個(gè)極夜限定版，同配置下途昂X比途昂售價(jià)貴1萬(wàn)

　　盡管豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但林肯品牌一步一步踏實(shí)成長(zhǎng)，終于迎來(lái)了＂厚積薄發(fā)＂。去年7月，國(guó)產(chǎn)林肯飛行家正式上市，憑借其純正美式豪華造型、超高的性價(jià)比和強(qiáng)勁的動(dòng)力，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。今年上半年，林肯飛行家銷量同比勁增282％，重塑了豪華中大型SUV市場(chǎng)的格局

　　剛剛過(guò)去的6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)162．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．1％，環(huán)比增長(zhǎng)1．2％。其中，6月SUV銷量為71．8萬(wàn)輛，同比下降6．8％，環(huán)比5月的73．7萬(wàn)輛下降2．5％。從本月的排名來(lái)看，哈弗H6穩(wěn)居冠軍，長(zhǎng)安CS75屈居亞軍，本田XR－V排名第3，吉利博越由第8躍升至第4

　　縱觀車市，在緊湊型SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)已是白熱化，看似“唐僧肉”讓人垂涎三尺，雖有“以小見(jiàn)大”的博弈，事實(shí)上，前有合資品牌阻截，后有自主品牌追擊，尤其以長(zhǎng)城哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS等為代表

　　日前，汽車門(mén)網(wǎng)發(fā)布了6月份中型車投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。6月份，中型車整體投訴指數(shù)達(dá)到了1134．75，環(huán)比5月增長(zhǎng)112．16％。對(duì)比5月份投訴指數(shù)最高只有兩位數(shù)的情況，6月份有四個(gè)車型投訴指數(shù)達(dá)到三位數(shù)。其中，邁騰蟬聯(lián)榜首，投訴指數(shù)增加到了140．25，寶馬3系和奔馳C級(jí)投訴指數(shù)暴漲超過(guò)200％

　　隨著生活的發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是中產(chǎn)家庭的專屬，每個(gè)人似乎要有一臺(tái)屬于自己的車生活才足夠完整，而5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車銷量數(shù)據(jù)已出爐，銷量占整體乘用車市場(chǎng)的48．8％，可見(jiàn)轎車依舊深受市場(chǎng)的青睞，今天讓我們

　　最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得了銷量的飛躍式增長(zhǎng)，斬獲榜單冠軍。從榜單來(lái)看，紅旗HS5以13426臺(tái)的銷量位居第一，雖然對(duì)比第二名大眾途觀L僅僅是83臺(tái)的微小優(yōu)勢(shì)獲勝，但是依舊體現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可

　�。弁�處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能

　　早前，思皓QX發(fā)布了10．19－14．89萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，全系搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT手動(dòng)和6DCT濕式雙離合變速器，自動(dòng)擋起價(jià)10．99萬(wàn)元，正式上市還有金融扶持，思皓QX的價(jià)格到底香嗎？如果香

　　作者 宋 西人總是對(duì)一些特殊的數(shù)字有執(zhí)念。比如100。小時(shí)候，考100分回家總是揚(yáng)眉吐氣，夢(mèng)想著長(zhǎng)大能做個(gè)百萬(wàn)富翁。98不行，99也不行，偏偏要100，好像才代表圓滿。這種心理投射到一輛車身上依然存在

　　歲月真是一把殺豬刀，當(dāng)年一起劈彎的兄弟，轉(zhuǎn)眼間變成了油膩大叔，十年前不在山路就在去賽道路上的聰哥，如今也已經(jīng)成為二胎奶爸。那臺(tái)承載著年少輕狂的BRZ再也裝不下一家人，是時(shí)候換車了！如果是正常奶爸，換車無(wú)非在預(yù)算范圍內(nèi)選一臺(tái)看著順眼、空間夠用的中大型SUV或MPV完事

　　回顧MG6在華2009年12月上市以來(lái)，走過(guò)了12個(gè)年頭了，從國(guó)產(chǎn)時(shí)第一次推出掀背造型到現(xiàn)在一直是運(yùn)動(dòng)潮流的引領(lǐng)者，其價(jià)格也和同級(jí)合資車看齊，但并沒(méi)有影響MG6的市場(chǎng)表現(xiàn)，而是越戰(zhàn)越勇，在2018年甚至一度出現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)輛的赫赫戰(zhàn)績(jī)

　　對(duì)中國(guó)人而言，紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。不得不說(shuō)曾經(jīng)那個(gè)讓許多百姓恨鐵不成鋼的紅旗已經(jīng)蛻變，在新紅旗：中國(guó)式新高尚精致主義的品牌理念帶領(lǐng)下，紅旗既得人心，同時(shí)銷量也一路高漲

　　作為自主品牌的翹楚之一，奇瑞汽車也毫不示弱，在造車領(lǐng)域深耕二十多年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并始終堅(jiān)持走正向研發(fā)讓奇瑞汽車獲益匪淺，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，也是自主較早走出國(guó)門(mén)，并在海外建廠的車企。厚積薄發(fā)的奇瑞并

　　對(duì)于喜歡本田品牌的車迷朋友們來(lái)說(shuō)，相信大家對(duì)于本田XR－V和繽智這兩款小型SUV并不陌生，同時(shí)這兩款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)和口碑。事實(shí)上，本田XR－V和繽智這兩款車型都是由本田HR－V衍生出來(lái)的，隨后分別在東風(fēng)本田和廣汽本田實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)

　　想買(mǎi)埃爾法還必須再搭上一輛卡羅拉的錢(qián)，即便是這樣，你還不一定提得到車！從產(chǎn)品定位來(lái)看，雖說(shuō)豐田埃爾法只是一款普普通通的商務(wù)MPV車型，但自從以進(jìn)口車的身份引進(jìn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，這臺(tái)平平無(wú)奇的MPV卻搖身一

　　2021年上海車展正在火熱進(jìn)行，眾多品牌競(jìng)相亮相，大車小車驚喜不斷，引得前來(lái)參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè)，上汽集團(tuán)更是攜旗下多個(gè)品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相，俊秀的黑色車身給展臺(tái)帶來(lái)一抹別致的風(fēng)采

　　在奇瑞最新旗艦SUV星途攬?jiān)律鲜兄畷r(shí)，其搭載的2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)就備受矚目。通過(guò)相關(guān)技術(shù)解析，讓我們對(duì)這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)有了更加全面的認(rèn)識(shí)。在汽油車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展后，消費(fèi)者購(gòu)車也從感性選擇逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇�，“買(mǎi)車就是買(mǎi)三大件”這句話也更加的深入人心

　　沉騰那張無(wú)處不在的臉又出現(xiàn)在東風(fēng)Honda官網(wǎng)上了，這次和他搭戲的是CR－V銳·混動(dòng)e＋。也許是多出的5分14秒片長(zhǎng)讓創(chuàng)作者有了更從容的講故事空間，這次的短片《沉浪的思薇2》在故事流暢性和趣味性都比第一部更加精彩

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者

　　很多主機(jī)廠都加入了48V MHEV陣營(yíng)，是否意味著它比全電動(dòng)汽車（BEV）的市場(chǎng)更為可觀，未來(lái)一段時(shí)間是否能成為主流？