途虎養(yǎng)車日前在港交所主板掛牌上市，成為獨(dú)立汽車售后服務(wù)市場(chǎng)首家港股上市公司。同日，京東養(yǎng)車高調(diào)推出“震虎價(jià)”。

　　瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)這塊巨大“蛋糕”，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛摩拳擦掌展開布局。汽車后市場(chǎng)，是圍繞車主使用車輛過程中所需要的各種服務(wù)和產(chǎn)品而形成的市場(chǎng)。狹義是指維修、保養(yǎng)和汽車用品，廣義上則涵蓋汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車等各類服務(wù)。

　　途虎養(yǎng)車日前在港交所主板掛牌上市，發(fā)行價(jià)每股28港元，募資凈額10.81億港元，按此計(jì)算，公司市值逾240億港元。招股書顯示，2019年至2022年，公司營(yíng)收分別為70.4億元、87.53億元、117.24億元和115.47億元，累計(jì)虧損超153億元。今年上半年?duì)I收超65億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為2.14億元，首次實(shí)現(xiàn)全面盈利。

　　途虎養(yǎng)車成立于2011年，最初主營(yíng)輪胎業(yè)務(wù)，隨后將業(yè)務(wù)拓展至整個(gè)汽車后市場(chǎng)，提供輪胎和底盤零部件維修、汽車保養(yǎng)、汽車美容等服務(wù)。

　　近年來，隨著汽車保有量增加，消費(fèi)者對(duì)汽車維修、保養(yǎng)和改裝的需求日益增加，途虎養(yǎng)車也踏準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)奏。2019年，途虎工場(chǎng)店僅為1423家，截至今年6月30日，這一數(shù)字已增加至4968家，此外還有161家自營(yíng)店及20013家合作門店，覆蓋大部分地級(jí)市。

　　根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，2022年中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1.2萬億元。預(yù)計(jì)2023年至2027年，將以高增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，到2027年達(dá)到1.9萬億元。近幾年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)，搶占“山頭”。

　　2018年，天貓汽車聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾成立汽車售后服務(wù)公司，2019年底，天貓養(yǎng)車開出首家連鎖直營(yíng)店，并于次年3月啟動(dòng)對(duì)外加盟招商。

　　2020年京東養(yǎng)車成立，同樣定位汽車維修保養(yǎng)平臺(tái)，主要為消費(fèi)者提供輪胎、保養(yǎng)、配件、蓄電池等汽車維修保養(yǎng)商品和服務(wù)。就在途虎養(yǎng)車上市當(dāng)晚，京東零售汽車事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈發(fā)文祝賀，并表示所有“震虎價(jià)”商品價(jià)格都比友商低5%。

　　記者了解到，今年6月，京東零售整合整車、車品及養(yǎng)車等全渠道業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)成立新的汽車事業(yè)部，“震虎價(jià)”正是該事業(yè)部所屬的京東養(yǎng)車平臺(tái)“卷”出的新服務(wù)。這也被市場(chǎng)解讀為正式向途虎養(yǎng)車“宣戰(zhàn)”的信號(hào)。

　　對(duì)于“震虎價(jià)”，途虎養(yǎng)車方面暫未回應(yīng)。京東方面則表示，低價(jià)是依托于供應(yīng)鏈成本和效率優(yōu)化建立起的“護(hù)城河”，也是平臺(tái)唯一的“基礎(chǔ)性武器”。

　　“目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)時(shí)面臨花大錢卻沒辦好事等眾多痛點(diǎn)。”京東零售汽車事業(yè)部副總裁陳海峰表示，平臺(tái)推出“震虎價(jià)”不是要擾亂行業(yè)，而是要倒逼行業(yè)以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)其介紹，“震虎價(jià)”不僅會(huì)一直“打下去”，后續(xù)還會(huì)加碼。

　　不過，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，汽車維修保養(yǎng)涉及消費(fèi)者安全和權(quán)益，對(duì)于車主而言，服務(wù)質(zhì)量同樣是重要考量因素。為搶占市場(chǎng)份額的低價(jià)策略不可持續(xù)，而應(yīng)該更多地關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新提升。

　　實(shí)際上，隨著新能源汽車普及以及數(shù)字化、智能化程度提升，汽車后市場(chǎng)也即將進(jìn)入變革期。新能源汽車不需要更換機(jī)油、濾清器、點(diǎn)火零部件等傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng)服務(wù)，傳感器、倒車攝像頭等輔助駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用也將減少車輛碰撞，從而在一定程度上減少車主的維修需求。不過，與電池相關(guān)的維修保養(yǎng)需求將逐步增加，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙應(yīng)用、車輛數(shù)據(jù)使用等軟件方面的升級(jí)與維護(hù)需求也將快速發(fā)展。