南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 羅婕 吳柯榮）昨日11時36分，滿載著服裝等日用雜品貨物的X9574次列車從廣西欽州港東站出發(fā)，駛向西藏拉薩西站。這是西部陸海新通道發(fā)出的首趟“北部灣—西藏”鐵海聯(lián)運班列，也標(biāo)志著簽署了《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》的我國“13+2”個省區(qū)市，已全部開通西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。

　　據(jù)了解，這趟班列貨物預(yù)計12～14天到達西藏拉薩市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達尼泊爾，比傳統(tǒng)的海運方式節(jié)省時間約20天。

　　今年7月23日，湖南省懷化市簽署《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》，成為西部陸海新通道“朋友圈”成員之一，西部陸海新通道正式形成了西部12個省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”的共建新格局。在共建“一帶一路”框架下，西部陸海新通道通過多種運輸方式聯(lián)通中國和東盟國家，有效提升各方合作水平，促進通道發(fā)展成果共享。

　　“這幾年來，西部陸海新通道大家庭已從最初的渝桂兩省區(qū)合作，擴展成為國內(nèi)‘13＋2’省區(qū)市共建的新格局，基本形成東、中、西3條主干道，通道目的地已拓展至113個國家和地區(qū)的335個港口，運輸貨物品類由2017年的50多種增至640余種，為我國南部沿海至西部地區(qū)乃至南亞地區(qū)的物流運輸開辟了一條新路徑�！眹�鐵南寧局沿海鐵路公司欽州車務(wù)段欽州港東站站長黃江南介紹。

　　在西部陸海新通道開通之前，印度尼西亞、馬來西亞等國家向我國西部地區(qū)出口貨物，需要先運抵東部沿海地區(qū)，再通過公路或水運轉(zhuǎn)到西部，耗時長達1個月。而西部陸海新通道開通后，這個時間可以縮短10天以上。隨著RCEP的實施，我國通道沿線省區(qū)市和東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來愈加密切，帶動其對東盟進出口額穩(wěn)步提升。今年以來，RCEP成員國通過西部陸海新通道發(fā)運貨物的國家達13個。

　　今年截至9月13日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已經(jīng)累計運輸貨物51.96萬標(biāo)箱，同比增長23.8%，增長態(tài)勢強勁。

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