當(dāng)然了，這只是“那邊兒”的價(jià)格，到了咱們國(guó)內(nèi)，現(xiàn)款衛(wèi)士起步價(jià)就得68萬(wàn)8了，這中間的“路費(fèi)”嘛，大家都懂。

　　前臉那半圓形的日間行車燈還在，但燈組主體換了新的，尺寸看著比現(xiàn)款小了點(diǎn)，點(diǎn)亮之后據(jù)說(shuō)還有獨(dú)特的圖形，這你受得了嗎？還挺會(huì)玩兒。

　　車身側(cè)面和車尾，說(shuō)實(shí)線還是那個(gè)雙門短軸的“小鋼炮”，110和130則是更實(shí)用的四門版。車尾那四個(gè)矩形組成的尾燈組也還在，不過(guò)燈殼換成了熏黑的，看著更酷一些。

　　前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的黑色裝飾件樣式也調(diào)整了，還提供了全新的22英寸七輻輪輞可選，全系車型的輪輞蓋都換成了亮黑色的。

　　內(nèi)飾的變化也不算翻天覆地。中控屏尺寸從11.4英寸升級(jí)到了13.1英寸，這倒是跟上了潮流，大屏嘛，看著是爽一些。車機(jī)系統(tǒng)也用了最新的，希望流暢度和智能化能有所提升。

　　方向盤前面，按照歐盟GSR2法規(guī)的要求，加裝了駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這玩意兒對(duì)于長(zhǎng)途駕駛或者容易犯困的來(lái)說(shuō)，還是挺實(shí)用的。

　　還有個(gè)可選裝的自適應(yīng)越野巡航控制系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)是現(xiàn)款全地形控制系統(tǒng)的升級(jí)版，聽(tīng)著就挺厲害，估計(jì)越野能力又能上個(gè)臺(tái)階。

　　至于動(dòng)力嘛，預(yù)計(jì)新款衛(wèi)士不會(huì)有太大變動(dòng)。什么3.0T直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、2.0T插電混動(dòng)、5.0T機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)都還在。

　　還有那個(gè)更猛的衛(wèi)士OCTA，據(jù)說(shuō)要用寶馬那臺(tái)4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，想想都讓人流口水。

　　根據(jù)我最近獲悉到的一些消息，路虎衛(wèi)士在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)還算穩(wěn)定，尤其是在高端硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，還是有不少鐵粉的。

　　很多車主反饋都說(shuō)，衛(wèi)士的越野能力沒(méi)得說(shuō)，氣場(chǎng)也足，開(kāi)出去倍兒有面子。當(dāng)然了，也有一些吐槽，比如小毛病、油耗之類的，這些都是老生常談了。

　　念寒我個(gè)人覺(jué)得，衛(wèi)士這車，買的不僅僅是工具屬性，更多的是一種情懷和生活方式的象征。它不完美，但它足夠獨(dú)特。至于值不值得買，那就看你兜里的銀子和心里的那份熱愛(ài)了。

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