近日，上海市發(fā)展改革委介紹了2023年市重大工程清單，計劃安排正式項目191項，上海東站綜合交通樞紐入選滬2023年重大工程建設(shè)項目。

　　上海東站緊鄰浦東機(jī)場，距離上海迪士尼約10公里，未來將是上海的第二大鐵路客運站，僅次于上海虹橋火車站。

　　據(jù)上海市規(guī)劃和自然資源局最新規(guī)劃顯示，上海東站核心區(qū)域面積約2.2平方公里，總建筑規(guī)模約300萬㎡，定位為全球城市的門戶。車站規(guī)劃為14臺30線線線線。項目最初由陸家嘴集團(tuán)開發(fā)，有網(wǎng)傳消息稱，上海地產(chǎn)集團(tuán)目前接手了上海東站的開發(fā)。

　　整個上海東站交通樞紐包含4類用地，商業(yè)、綠化、住宅和寫字樓。此外還規(guī)劃了教育、社區(qū)服務(wù)、社區(qū)衛(wèi)生、養(yǎng)老服務(wù)等用地。總用地面積61.14萬方，其中包含上海東站36.68萬方的鐵路用地，22.07萬方的商業(yè)辦公用地以及2.4萬方的綠化、交通設(shè)施用地。

　　根據(jù)「上海浦東綜合交通樞紐專項規(guī)劃」，上海東站將接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路，通過市域線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，接入滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道。上海東站不僅是上海重要的高鐵站點，這里還將形成“5條市域線條市區(qū)線+多條局域線”的軌交布局，道路系統(tǒng)形成“三縱五橫”的對外快速集散路網(wǎng)。

　　從官方早前公布的信息獲悉，5條軌道交通市域線：為機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、兩港快線、機(jī)場快線（規(guī)劃磁浮通道）、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線條軌道交通市區(qū)線號線東延伸；多條局域線為結(jié)合樞紐內(nèi)部功能轉(zhuǎn)換需求設(shè)置的內(nèi)部捷運系統(tǒng)。

　　在上海東站規(guī)劃新增軌交線路中，率先開建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線起始于上海東站，連通上海兩大國際機(jī)場，最高時速160公里，全程僅40分鐘。此前，2號線與兩大機(jī)場之間的通勤需要90分鐘。從官方獲悉，該線年建成運營。

　　從走向上來看，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線途經(jīng)迪士尼度假區(qū)、張江科學(xué)城、華涇和七寶等重要城市發(fā)展節(jié)點。據(jù)悉，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線年建成，不久的將來，上海東站距離市區(qū)通勤時間長的短板將迎刃而解，大大縮短市民的通勤時間。

　　兩港快線月通車（具體以官方為準(zhǔn)）。從線路規(guī)劃來看，沿途目前只設(shè)3個站點， 預(yù)計15分鐘可從臨港到達(dá)浦東樞紐。

　　兩港快線起始于上海東站和浦東國際機(jī)場（雙終點站），最終到達(dá)臨港滴水湖片區(qū)。對于臨港的居民而言，將是未來重要的出行軌交線路。未來，臨港滴水湖不僅擁有金融城、頂尖科學(xué)家社區(qū)，這里還是上海最重要的旅游娛樂休閑聚集地，目前已經(jīng)有上海天文館、航海博物館、海昌海洋公園、冰雪世界、星空之境等旅游景點。

　　最新消息，21號線一期工程在去年正式開建，根據(jù)1月16日最新公布的2023年上海市重大工程清單，21號線年市重大工程預(yù)備項目。

　　在機(jī)場聯(lián)絡(luò)線南側(cè)，未來還規(guī)劃有一條與之平行的上海東西聯(lián)絡(luò)線，目前該線路仍處于研究階段。東西聯(lián)絡(luò)線同樣是一條市域鐵路，據(jù)傳該線路東起上海東站，途經(jīng)浦東六灶、閔行浦江、馬橋等區(qū)域，最終到達(dá)松江南站。

　　上海東站的規(guī)劃，最直接的利好板塊就是祝橋，不過祝橋板塊此前一直是浦東新房市場比較特殊的區(qū)域，市區(qū)和浦東的購房者都對這里不感冒，新上海人更不會輕易觸碰這一板塊，不過這里距離浦東國際機(jī)場較近，加上上海東站的規(guī)劃，這里還是能吸引部分特定的購房群體，例如需要長期在機(jī)場附近工作的購房者。

　　上海東站規(guī)劃另一大利好區(qū)域其實是臨港，雖然臨港和上海東站相互獨立，住在臨港的居民不會依賴上海東站樞紐的配套，不過隨著兩港快線的建成，將來住在臨港的小伙伴交通出行會大為改善，再也不用穿越整個上海去虹橋坐高鐵了。

　　兩港快線到達(dá)上海東站后可以無縫換乘機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，值得一提的是，兩港快線與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線航站樓互聯(lián)互通，未來虹橋、前灘、張江、迪士尼、浦東機(jī)場與臨港新片區(qū)，可實現(xiàn)60分鐘內(nèi)全互通，臨港與上海東站與市區(qū)的聯(lián)動也將更為緊密。

　　2023年打算在臨港置業(yè)的購房者不用太擔(dān)心入圍的問題，今年這里依然有海量新房入市，據(jù)不完全統(tǒng)計，預(yù)計有31盤將會入市，此外去年還有不少項目依然在續(xù)銷階段。建議購房者優(yōu)選市域軌交附近的樓盤入手，近水樓臺先得月。

　　惠南板塊處于臨港和上海東站的中心位置，惠南與自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)和祝橋航空城也都“擦肩而過”，因此在產(chǎn)業(yè)上沒有占到任何好處。

　　惠南距離臨港和上海東站都不算遠(yuǎn)，如果臨港和上海東站發(fā)展起勢，惠南可以享受到輻射發(fā)展，就如同華新之于大虹橋，只不過利好不及以上兩個板塊。

　　就惠南自身而言其發(fā)展規(guī)模是有限的，畢竟惠南被賦予了居住大區(qū)的功能，盡管有16號線貫通，不過并沒有給惠南帶來太多發(fā)展空間，比起臨港和祝橋，惠南距離市區(qū)相對更近，但通勤時間并不短，因此在市區(qū)工作的購房者很少會把惠南作為置業(yè)目標(biāo)。當(dāng)然，上海東站和臨港的崛起，對于商業(yè)和旅游業(yè)匱乏的惠南來說，也算是一大彌補(bǔ)。

　　今年惠南板塊預(yù)計會有4盤入市，包括此前熱度較高的錢江大家文瀾府，該盤還一度觸發(fā)了積分，從價格來看，基本維持在3.3-3.6萬/平區(qū)間，與臨港新房價格接近，比起祝橋價格更實惠。

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