2024 BMW M熱血嘉年華將于11月2日在成都天府賽車場再次回歸，屆時將有數(shù)千名BMW M粉絲齊聚成都天府，源自勒芒24小時耐力賽的BMW M Hybrid V8賽車將首次亮相中國。

　　自誕生之日起，BMW M就以獨有的駕駛哲學(xué)與嚴(yán)苛的賽道研發(fā)測試，于傳承中不斷創(chuàng)新，不斷刷新車輛的極限。作為“純粹駕趣”的最佳代言，M一直被追趕從未被超越。

　　1972年，寶馬賽車有限公司（BMW Motorsport GmbH）成立，寶馬賽車開始統(tǒng)治賽道，并專注于賽車與高性能/性能車的開發(fā)、產(chǎn)品及服務(wù)。BMWM是全球第一家在紐博格林北環(huán)建立研發(fā)測試工作室的汽車品牌，每一款M車型都在紐北賽道上測試過，無一例外。

　　如今，M高性能和性能車型已幾乎涵蓋所有細分市場，打造出一輛又一輛“駕駛者之車”。隨著發(fā)展演變，M標(biāo)志性的三色條紋中的紫色現(xiàn)在已經(jīng)變成了深藍色，其中藍色代表BMW，紅色代表賽車運動，深藍色代表二者之間的聯(lián)系，前傾的M字體飽含永遠向前的內(nèi)驅(qū)力，象征品牌源自賽道的熱血激情。

　　過往52年中，BMW M在全球各大汽車賽事中贏得過無數(shù)輝煌戰(zhàn)績。其中，在最為著名的紐博格林24小時耐力賽與斯帕24小時耐力賽中，BMW M Motorsport車隊分別拿到過20場與25場總冠軍。

　　而最近的一次賽事勝利是上個月底剛剛完賽的IMSA印第安納波利斯6小時耐力賽，兩輛BMW M Hybrid V8賽車以包攬冠亞軍的卓越戰(zhàn)績登上領(lǐng)獎臺。作為寶馬本年度參賽級別最高的M賽車，這款歷經(jīng)勒芒24小時耐力賽、印第安納波利斯耐力賽的高性能混動賽車也將于M嘉年華中首次亮相中國。

　　上世紀(jì)70年代末，為滿足駕駛愛好者們追求賽道體驗的需求，BMW M將賽車運動與量產(chǎn)車型實現(xiàn)了緊密相連。在此背景下上世紀(jì)80年代中期誕生了兩款舉足輕重的經(jīng)典M車型：BMW M5和BMW M3。

　　作為“M技術(shù)燈塔的鼻祖”，1985年第一代M5誕生，開創(chuàng)了中大型高性能轎車的全新細分市場。同時，該車率先應(yīng)用了諸多源自賽車運動的創(chuàng)新技術(shù)，如：來自傳奇賽車BMW M1發(fā)動機、雙頂置凸輪軸、六個獨立節(jié)流閥和四氣門技術(shù)，是當(dāng)時世界上最強大的合法公路車輛之一。第一代M3于1986年推出，它“出道即巔峰”，在1628天內(nèi)贏得1436場比賽勝利。憑借強大賽車實力的背書，BMW M將其所凝聚的創(chuàng)新科技精華，不斷注入到BMW整個產(chǎn)品線。如渦輪增壓、序列式變速箱和3D打印汽缸蓋等技術(shù)，都是最先在M賽車上使用，然后拓展到M量產(chǎn)車、以及BMW其他車型上。M是寶馬的初心，是BMW品牌的創(chuàng)新“孵化器”。

　　2024年，BMW M迎來了產(chǎn)品大年，為中國市場帶來10款高性能和性能新車。到今年年底，M品牌在華產(chǎn)品陣列數(shù)量將擴充至23款，相較于去年，M產(chǎn)品車型數(shù)量提升18%。屆時，M品牌將擁有細分市場最強大的產(chǎn)品陣容，無論是緊湊型車領(lǐng)域，還是最暢銷的中型轎車和轎跑車市場，以及大型豪華車領(lǐng)域，M幾乎覆蓋所有細分市場，做到了自上而下全方位的滲透。

　　同時，BMW M堅持多種驅(qū)動技術(shù)路線齊頭并進的戰(zhàn)略思維，涵蓋高效動力內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動的豪華高性能品牌，無論油電，都可以滿足車主對駕趣的期待。

　　即將舉辦的2024 M熱血嘉年華，凝結(jié)著車迷對純粹駕駛樂趣的向往，不僅是一次M的集結(jié)，也是一場Bimmers的狂歡，相當(dāng)值得期待。