寸軌個(gè)碧石鐵路，是中國(guó)歷史上第一條民營(yíng)鐵路。同時(shí)也是中國(guó)國(guó)鐵經(jīng)營(yíng)到最后的寸軌鐵路。在寸軌的世界里，這條鐵路帶了頭，也收了尾。在我們國(guó)家，大部分使用標(biāo)準(zhǔn)軌（1.435米），寬軌和窄軌僅有極少量運(yùn)用。小于標(biāo)準(zhǔn)軌的，都叫窄軌。其中 1 米的叫米軌。小于 1 米的叫寸軌。個(gè)碧石的寸軌，是 0.6 米。

　　1970 年，寸軌改米軌工程中，保留了雞街到個(gè)舊 34 公里寸軌，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最后僅存并營(yíng)運(yùn)的寸軌鐵路。2008年，雞個(gè)線(xiàn)鋼軌全線(xiàn)拆除�，F(xiàn)在我們?cè)陔u街站，還能看到壘起來(lái)的鋼軌。似乎后續(xù)也沒(méi)有什么計(jì)劃了，現(xiàn)在鐵道上都雜草叢生了。不像搞過(guò)旅游開(kāi)發(fā)的碧色寨，雞街除了雜亂外，也不容易找到那些功能設(shè)施。雖然破敗，但他也有輝煌的過(guò)去。翻開(kāi)地圖，不論是從石屏，還是蒙自出發(fā)，想去個(gè)舊，只能經(jīng)過(guò)雞街。這是重要的換乘站。不只是人貨換乘。軌道也不通呀。當(dāng)然這是 1970～2008 年間的事情�，F(xiàn)在只有鐵軌了，評(píng)定為第 6 批國(guó)保，就眼前所見(jiàn)，感覺(jué)水分有些大的了。

　　說(shuō)到米軌，云南十八怪中有一怪“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快，不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”說(shuō)的就是昆明到越南海防的“滇越鐵路”。還有就是之前在柬埔寨坐過(guò)的竹火車(chē)。