作為四代機(jī)的代表，從1972年首飛算起，F(xiàn)15鷹式多用途戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在美軍服役了近50年，先后生產(chǎn)出F-15A、F-15C單座空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)、F15B、F-15D雙座教練機(jī)以及F-15E多用途戰(zhàn)斗機(jī)等多種型號(hào)，目前美空軍及國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)共裝備235架F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)（最后采購(gòu)于1989年）及218架F-15E（最后采購(gòu)于2004年）。除了在美軍大量裝備外，F(xiàn)-15還出口沙特、以色列、日本、韓國(guó)、新加坡等多個(gè)國(guó)家，衍生出F-15SA、F-15I、F-15J、F-15K、F-15SG等眾多型號(hào)。根據(jù)波音公司和美國(guó)空軍的官方信息，F(xiàn)-15系列戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)中取得了104比0的戰(zhàn)績(jī)。

　　得益于大量并且持續(xù)的出口，雖然已經(jīng)研制成功近50年，但對(duì)F-15平臺(tái)的改進(jìn)一直在持續(xù)。據(jù)報(bào)道，沙特及卡塔爾近年來(lái)先后投資50億美元用于升級(jí)F-15飛機(jī)。其中，卡塔爾于2017年采購(gòu)的36架F-15QA是最新改進(jìn)型號(hào)，與早期的F-15型號(hào)相比，F(xiàn)-15QA加裝了紅外搜索和跟蹤傳感器、電傳操縱系統(tǒng)、電子戰(zhàn)套件、AN/APG-82（V）1先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)以及新型座艙顯示設(shè)備。

　　2018年，為了盡快解決平均機(jī)齡達(dá)37年的F15C\D機(jī)體結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題，時(shí)任美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)馬蒂斯決定將F-15EX項(xiàng)目列入預(yù)算。2019年2月，時(shí)任美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戈德費(fèi)恩上將簽署了F-15EX快速部署要求文件。由于大量采用了已經(jīng)在F-15SA及F-15QA上驗(yàn)證過(guò)的技術(shù)以及使用數(shù)字化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)，F(xiàn)-15EX研制生產(chǎn)工作進(jìn)展迅速。2021年2月2日，F(xiàn)-15EX在美國(guó)密蘇里州首飛成功。2021年3月11日，首架F-15EX交付美國(guó)空軍。2021年4月7日，美國(guó)空軍將F-15EX正式命名為鷹II，標(biāo)志著F-15EX正式進(jìn)入美國(guó)空軍序列。按照采購(gòu)計(jì)劃，美國(guó)空軍將在10至15年的時(shí)間內(nèi)至少采購(gòu)144架F-15EX用于替換F-15C，如果考慮到替換F-15E，則最終F-15EX的采購(gòu)數(shù)量將達(dá)到200架。

　　雖然F-15EX基本沿用了以往F-15系列飛機(jī)的傳統(tǒng)氣動(dòng)外形，但在內(nèi)部更新了機(jī)翼設(shè)計(jì)、采用了光纖數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)、安裝了新型航電設(shè)備、進(jìn)行了全新駕駛艙設(shè)計(jì)。與較新的F-15E相比，F(xiàn)-15EX不論是航程還是武器攜帶能力都得到了大幅提升。

　　為了降低成本，加快研制進(jìn)度，在總結(jié)靜寂鷹、超級(jí)鷹等未受采納方案的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，F(xiàn)15EX并沒(méi)有將精力放在提高隱身性能上，而是根據(jù)自身平臺(tái)特點(diǎn)及擔(dān)負(fù)的任務(wù)，將改進(jìn)重點(diǎn)放在了構(gòu)建內(nèi)部架構(gòu)、加強(qiáng)電子戰(zhàn)能力以及提升武器攜載能力等方面�？偨Y(jié)起來(lái)，F(xiàn)-15EX性能特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　F-15EX與F-15E的最大區(qū)別在于采用了全新的生產(chǎn)組織流程及系統(tǒng)架構(gòu)，使F-15EX具備極短的研制\測(cè)試周期以及靈活的升級(jí)能力，保證F15EX能夠跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，延長(zhǎng)有效服役時(shí)間。傳統(tǒng)軍用戰(zhàn)斗機(jī)的研制、使用、升級(jí)存在著研制周期長(zhǎng)、技術(shù)體系封閉、持續(xù)升級(jí)困難以及全壽命使用費(fèi)用高等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，美空軍提出了數(shù)字世紀(jì)系列（Digital Century Series）計(jì)劃（現(xiàn)在稱為e系列），通過(guò)采用數(shù)字化設(shè)計(jì)/生產(chǎn)工程手段、開(kāi)放的系統(tǒng)架構(gòu)和先進(jìn)的軟件開(kāi)發(fā)方法，加速新飛機(jī)開(kāi)發(fā)進(jìn)度，降低研發(fā)/升級(jí)費(fèi)用。此外，通過(guò)該計(jì)劃還有助于引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以確保更多的廠家將最新技術(shù)引入到生產(chǎn)過(guò)程中。作為數(shù)字世紀(jì)系列計(jì)劃的探路者，借助于3D建模技術(shù)及先進(jìn)制造技術(shù)，F(xiàn)-15EX在研發(fā)過(guò)程中可以在實(shí)體部件制造出來(lái)之前就對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化虛擬測(cè)試，在生產(chǎn)過(guò)程中可以直接裝配供應(yīng)商依據(jù)數(shù)字工程提供的精密零件，這些都大大加快了研制\生產(chǎn)進(jìn)度，提高了供應(yīng)鏈的靈活度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。此外，為了保證持續(xù)升級(jí)能力，F(xiàn)-15EX還采用了開(kāi)放式任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)（Open Mission Systems，OMS）。

　　開(kāi)放式任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)借鑒了在商用領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用的面向服務(wù)架構(gòu)（Service Oriented Architecture，SOA）以及中間件的概念，將航電系統(tǒng)定義為一組服務(wù)及一組成員。這種架構(gòu)打破了在一種機(jī)型的航電系統(tǒng)中由一家或少數(shù)廠商把持市場(chǎng)的傳統(tǒng)，有助于構(gòu)建新一代開(kāi)放航空電子技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)，可以對(duì)符合規(guī)范的第三方產(chǎn)品進(jìn)行快速驗(yàn)證，進(jìn)而確保在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)F-15EX能夠得到快速升級(jí)或增加新的功能。目前，已經(jīng)交付的F-15EX飛機(jī)已經(jīng)鋪設(shè)了符合開(kāi)放式任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)要求的高速光纜，后續(xù)將持續(xù)對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

　　傳統(tǒng)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)是通過(guò)將收集到的電子信息與已知的威脅信息庫(kù)進(jìn)行比對(duì)來(lái)識(shí)別威脅，進(jìn)而采取有針對(duì)性的反擊措施。然而，隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，防空系統(tǒng)的電子輻射特征可以通過(guò)軟件設(shè)置進(jìn)行快速修改，從而使傳統(tǒng)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)失效，因此原有F-15C\D飛機(jī)裝備的戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)設(shè)備（Tactical Electronic Warfare，TEW）或F-15E裝備的數(shù)字電子戰(zhàn)系統(tǒng)（Digital Electronic Warfare System，DWES）已不能適應(yīng)日益復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

　　為了提高在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的生存能力，F(xiàn)-15EX裝備了由BAE系統(tǒng)公司提供的AN/ALQ-250鷹式主/被動(dòng)預(yù)警生存系統(tǒng)（The Eagle Passive Active Warning Survivability System，EPAWSS）。EPAWSS是F-15系列戰(zhàn)機(jī)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的最重要的升級(jí)，據(jù)報(bào)道，EPAWSS集成了多譜傳感器和對(duì)抗措施、先進(jìn)的信號(hào)處理算法、全固態(tài)數(shù)字電路技術(shù)和人工智能算法，能夠從復(fù)雜的背景信號(hào)中識(shí)別有威脅的信號(hào)并提供完全集成的雷達(dá)預(yù)警、態(tài)勢(shì)感知、地理定位和自我保護(hù)能力，從而在高對(duì)抗環(huán)境下幫助飛行員對(duì)敵方防空系統(tǒng)的攻擊進(jìn)行有效監(jiān)控、干擾及欺騙。作為一種新型學(xué)習(xí)型電子戰(zhàn)系統(tǒng)，EPAWSS利用人工智能技術(shù)對(duì)所收集到的信息進(jìn)行分析，能夠應(yīng)對(duì)新型防空設(shè)備的威脅。此外，EPAWSS與主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)有較好的兼容性，能夠在不干擾雷達(dá)工作的前提下進(jìn)行電子干擾。目前，EPAWSS研制進(jìn)展比較順利，2020財(cái)年第3季度，美國(guó)空軍已經(jīng)完成了EPAWSS雷達(dá)告警功能的測(cè)試。據(jù)報(bào)道，在2021年5月舉行的北方邊緣21演習(xí)中，EPAWSS也在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下接受了軍方考驗(yàn)。鑒于其優(yōu)異的性能，除了裝備F-15EX外，美國(guó)空軍還計(jì)劃在F-15E上裝備EPAWSS以提高飛機(jī)生存能力。

　　得益于強(qiáng)大的機(jī)身負(fù)載能力，F(xiàn)-15系列飛機(jī)具有十分驚人的彈藥攜載能力，以至于美軍計(jì)劃使用F-15E作為戰(zhàn)術(shù)彈藥運(yùn)輸機(jī)使用。相比美軍現(xiàn)有F-15系列飛機(jī)，F(xiàn)-15EX在武器攜帶方面的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是借助于全新的電傳操縱系統(tǒng)，F(xiàn)-15EX啟用了以往在機(jī)械式操縱系統(tǒng)下因影響俯仰穩(wěn)定性而無(wú)法使用的第1、9掛點(diǎn)，提高了攜載武器的能力；二是借助于全新的核心處理器，F(xiàn)-15EX能夠攜帶目前美軍所有的空空彈藥以及大部分的空地彈藥，提高了攜載武器的覆蓋范圍；三是借助于開(kāi)放式的系統(tǒng)架構(gòu)及較大的空間，F(xiàn)-15EX具有較大的改進(jìn)空間，能夠攜帶包括AGM-183A高超音速導(dǎo)彈在內(nèi)的美軍正在研制、即將部署的武器，提高了攜載武器的擴(kuò)展能力。

　　根據(jù)相關(guān)信息，F(xiàn)-15EX的攜載能力比F15E提升了28%，達(dá)到了驚人的13噸。在空戰(zhàn)模式下，借助波音公司新型導(dǎo)彈攜帶架（Advanced Missile and Bomb Ejection Rack，AMBER）F-15EX將能夠攜帶多達(dá)22枚空對(duì)空導(dǎo)彈。在對(duì)地攻擊模式下，F(xiàn)-15EX可以攜帶8枚空對(duì)空導(dǎo)彈和28枚小直徑炸彈（SDB），或8枚空對(duì)空導(dǎo)彈和7枚900kg炸彈。

　　雖然具有一些優(yōu)點(diǎn)，但美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于美軍采購(gòu)F-15EX有不同看法，主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：一是反對(duì)者認(rèn)為對(duì)于五代機(jī)而言，雷達(dá)反射面積達(dá)4.5平方米的F-15EX只是一個(gè)昂貴的靶子，無(wú)法在高對(duì)抗環(huán)境下生存；二是反對(duì)者認(rèn)為，采購(gòu)F-15EX將擠占有限的軍費(fèi)，影響F-35的采購(gòu)。美國(guó)空軍也曾多次表示不再采購(gòu)“老舊飛機(jī)”，并希望通過(guò)加速采購(gòu)F-35及加快淘汰現(xiàn)有飛機(jī)等手段盡快將第五代戰(zhàn)斗機(jī)的比例提升至50%，使美空軍的作戰(zhàn)能力保持全球領(lǐng)先。但出乎很多人的意料，美空軍還是計(jì)劃采購(gòu)多達(dá)200架F-15EX，推測(cè)其原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　按照原有計(jì)劃，美軍將用749架F-22替換所有的F-15，但隨著蘇聯(lián)解體，美國(guó)失去了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在生產(chǎn)了187架F-22后永久關(guān)閉了其生產(chǎn)線無(wú)后續(xù)機(jī)型替代。目前，美國(guó)空軍和國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)還有235架F-15C\D，大部分駐扎美國(guó)本土負(fù)責(zé)國(guó)土防空任務(wù)。由于這些飛機(jī)平均機(jī)齡達(dá)37年，平均飛行小時(shí)數(shù)接近9000小時(shí)，加之飛行任務(wù)較重，導(dǎo)致大部分都有比較嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損傷，被限制進(jìn)行高機(jī)動(dòng)飛行。美國(guó)空軍杜克·理查森中將指出目前75%的F-15C\D超出使用壽命，10%的F-15C\D由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題不能飛行。2007年11月2日，由于結(jié)構(gòu)損傷，一架F-15C在飛行過(guò)程中機(jī)身折斷，引發(fā)嚴(yán)重飛行事故。可以預(yù)見(jiàn)，隨著F-15C\D日益老舊，一方面需要經(jīng)常性地對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行檢查，導(dǎo)致維修工作量急劇上升；另一方面為了保證完成飛行任務(wù)，需要采購(gòu)大量備件，導(dǎo)致支持費(fèi)用較高。上述情況導(dǎo)致在未來(lái)幾年內(nèi)可用戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量將急劇下降，維護(hù)費(fèi)用將急劇上升，無(wú)法維持必要的國(guó)土防空能力。

　　此外，原本被寄予厚望的F-35項(xiàng)目進(jìn)展不盡如人意，其最新Block4版本不能按期推出，現(xiàn)有版本在使用過(guò)程中不斷暴露問(wèn)題，F(xiàn)-35存在的可靠性低、維護(hù)工作量大以及產(chǎn)能無(wú)法滿足需求等問(wèn)題使得美軍不得不尋求可靠的替代品以保證必要的作戰(zhàn)力量。

　　雖然F-15EX單架采購(gòu)費(fèi)用達(dá)到了8000萬(wàn)美元，超過(guò)了F-35A的單架采購(gòu)費(fèi)用，但以全壽命費(fèi)用衡量，F(xiàn)-15EX仍具有一定優(yōu)勢(shì)。首先，F(xiàn)15EX研制費(fèi)用較低。F-15EX大量采用了已經(jīng)在F-15SA、F-15QA等出口型號(hào)上驗(yàn)證過(guò)的技術(shù)，國(guó)外客戶承擔(dān)了大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)及研制風(fēng)險(xiǎn)，美軍僅承擔(dān)了EPAWSS等僅為美軍提供的裝備及部分地面設(shè)備的研制費(fèi)用，從而大大節(jié)省了研發(fā)費(fèi)用；第二，F(xiàn)-15EX具有較低的全壽命使用費(fèi)用。F15EX有長(zhǎng)達(dá)20000小時(shí)的設(shè)計(jì)使用壽命及27000美元的每小時(shí)飛行費(fèi)用。F-35目前的使用壽命為7500小時(shí)，每小時(shí)飛行費(fèi)用約為30000美元，雖然預(yù)計(jì)后續(xù)F-35使用壽命及飛行費(fèi)用會(huì)有較大的改善，但就目前而言，F(xiàn)-15EX無(wú)疑占有優(yōu)勢(shì)。第三，F(xiàn)-15EX具有較低的改裝費(fèi)用。它與現(xiàn)有F-15機(jī)型有超過(guò)70%的零件通用性，并且可以使用幾乎所有與現(xiàn)有F-15機(jī)型相同的地面設(shè)備、機(jī)庫(kù)、模擬器和其他保障裝備。

　　據(jù)報(bào)道，佛蒙特州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)在五年內(nèi)預(yù)算了1億美元用于升級(jí)伯靈頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，以支持F-35A作戰(zhàn)并更換其F-16中隊(duì)。最后，F(xiàn)-15EX具有較短的改裝時(shí)間。據(jù)評(píng)估，現(xiàn)有的F-15飛行中隊(duì)可以在大約3個(gè)月內(nèi)過(guò)渡到F-15EX，而過(guò)渡到F-35則需要幾年的時(shí)間。此外，為了便于F-15C飛行員能夠順利過(guò)渡，F(xiàn)-15EX被設(shè)置為只需一個(gè)飛行員就能操作，從而降低了人員培訓(xùn)難度。據(jù)美國(guó)空軍技術(shù)網(wǎng)站2021年5月10日?qǐng)?bào)道，在正式接裝2個(gè)月后，F(xiàn)-15EX已經(jīng)參加了具有實(shí)戰(zhàn)背景的北方邊緣21演習(xí)，并在演習(xí)中取得了戰(zhàn)績(jī)，充分說(shuō)明了F-15EX的快速部署能力。

　　受出口政策限制，很多潛在客戶無(wú)法獲得F35，而F-15EX憑借其出色的性能，尤其是在美軍正式簽訂采購(gòu)合同的影響下，已有多個(gè)國(guó)家提出了購(gòu)買意向。據(jù)報(bào)道，波音公司已于2021年1月28日獲得美國(guó)政府的出口許可，可以參加印度空軍購(gòu)買114架多用途飛機(jī)合同的競(jìng)標(biāo)工作。印尼政府已向美國(guó)提出購(gòu)買8架F-15EX的需求，并希望能于2022年開(kāi)始交付（印尼空軍可能成為F15EX戰(zhàn)斗機(jī)的首個(gè)海外用戶）。上述兩個(gè)國(guó)家都是蘇式戰(zhàn)機(jī)的傳統(tǒng)用戶，印尼共有5架蘇27SK\SKM及11架蘇-30MK\MK2戰(zhàn)斗機(jī)，印度更是裝備了大量的蘇-30MKI、米格-29、米格-27、米格-21等蘇式作戰(zhàn)飛機(jī)。此外，印度還是俄羅斯最新第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57的潛在客戶。由此可見(jiàn)，通過(guò)出口F-15EX，美國(guó)可以進(jìn)一步鞏固其在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)地位，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)國(guó)家的影響力，并擠壓俄羅斯等國(guó)家的軍售空間。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)軍機(jī)市場(chǎng)相對(duì)開(kāi)放，參與者眾多。在經(jīng)歷多輪合并后，波音、洛克希德-馬丁及諾斯羅普-格魯門公司成為三巨頭，為軍方提供了絕大多數(shù)的作戰(zhàn)飛機(jī)。近年來(lái)，隨著洛克希德馬丁公司先后獲得F-22、F-35項(xiàng)目以及波音公司在商用飛機(jī)市場(chǎng)及軍用加油機(jī)市場(chǎng)受挫，使得洛克希德-馬丁公司處于優(yōu)勢(shì)地位，逐漸形成了在戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面。由于擔(dān)心形成事實(shí)上的壟斷，加上考慮到洛克希德-馬丁公司在降低F-35費(fèi)用方面的不積極，美國(guó)政府可能會(huì)通過(guò)減慢F-35采購(gòu)進(jìn)度以及相對(duì)加強(qiáng)波音實(shí)力來(lái)進(jìn)行均衡。事實(shí)上，在得到美國(guó)空軍采購(gòu)F-15EX的消息后，洛克希德-馬丁公司首席執(zhí)行官瑪麗林·休森向其投資者保證F-35的采購(gòu)計(jì)劃沒(méi)有變化，公司將降低單架飛機(jī)的成本。

　　不論F-15EX性能如何優(yōu)異，其最大的問(wèn)題在于缺乏隱身能力。在部署了類似于S-400的現(xiàn)代防空系統(tǒng)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，F(xiàn)-15EX能在320公里之外就被發(fā)現(xiàn)，而F-35的被發(fā)現(xiàn)距離大約僅為32km。由此可見(jiàn)，在大國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)的線EX無(wú)法獨(dú)立生存，只能在低對(duì)抗環(huán)境下?lián)��?fù)國(guó)土防空、巡邏警戒、遠(yuǎn)程投放彈藥等任務(wù)。此外，通過(guò)綜合分析F-15EX的性能特點(diǎn)及美軍裝備未來(lái)的發(fā)展方向，F(xiàn)-15EX還可能有以下幾種應(yīng)用模式：

　　雖然美軍裝備的F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)具有優(yōu)秀的隱身能力，但也存在著機(jī)隊(duì)數(shù)量少、內(nèi)置武器數(shù)量少、內(nèi)置武器種類少以及采購(gòu)/使用費(fèi)用高等問(wèn)題，為了完成作戰(zhàn)任務(wù)，必須有其它型號(hào)的飛機(jī)進(jìn)行配合。根據(jù)自身特點(diǎn)，F(xiàn)-15EX可為五代機(jī)提供以下支持：首先，在五代機(jī)擊破敵方關(guān)鍵防空節(jié)點(diǎn)，保證掌握單向制電磁權(quán)后，F(xiàn)-15EX可利用自身強(qiáng)大的武器攜帶能力對(duì)敵方機(jī)場(chǎng)、通訊中心、指揮所、戰(zhàn)略資源存儲(chǔ)場(chǎng)所展開(kāi)持續(xù)、高效的攻擊。此外，還可對(duì)五代機(jī)后方空域進(jìn)行警戒，防止敵方偷襲；其次，F(xiàn)-15EX可利用EPAWSS為五代機(jī)提供伴隨電子戰(zhàn)保障，在五代機(jī)保持完全電子靜默的情況下對(duì)敵防空系統(tǒng)進(jìn)行有效壓制，從而實(shí)現(xiàn)有效突防，此外F-15EX可使用所裝備的AN/APG-82（V）1有源相控陣?yán)走_(dá)通過(guò)機(jī)間數(shù)據(jù)鏈為五代機(jī)提供目標(biāo)指示；最后，F(xiàn)-15EX可以承擔(dān)目前由F-22承擔(dān)的對(duì)俄警戒任務(wù)，對(duì)俄羅斯常規(guī)抵近飛行訓(xùn)練進(jìn)行近距伴飛、威懾，從而減輕F-22任務(wù)壓力，降低成本。綜上所述，通過(guò)F15EX與五代機(jī)相互配合，可以發(fā)揮各自長(zhǎng)處，降低使用成本，達(dá)到較好的使用效果。

　　美俄等軍事強(qiáng)國(guó)均高度重視有人\無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)的技術(shù)研究，美國(guó)更是提出天空博格（Skyborg）項(xiàng)目，計(jì)劃開(kāi)發(fā)可部屬于有人機(jī)或無(wú)人機(jī)上的人工智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)虛擬副駕駛和無(wú)人機(jī)自主作戰(zhàn)能力。由于F-15EX采用了開(kāi)發(fā)式任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，可以方便的對(duì)軟硬件進(jìn)行升級(jí)，不斷適應(yīng)新的技術(shù)改進(jìn)，使得F-15EX成為有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)驗(yàn)證的理想平臺(tái)。此外，F(xiàn)-15EX還有一個(gè)空余座位可供無(wú)人機(jī)控制人員使用，更加便于實(shí)現(xiàn)有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)。在美軍設(shè)想中，1架F15EX將與3架XQ-58女武神無(wú)人機(jī)組成典型的有人/無(wú)人4機(jī)作戰(zhàn)編隊(duì)，在危險(xiǎn)環(huán)境下，無(wú)人機(jī)前置充當(dāng)編隊(duì)的傳感器，負(fù)責(zé)探測(cè)敵方目標(biāo)，吸引敵方火力。而F-15EX則充當(dāng)殺手，利用所攜帶的大量武器對(duì)敵方展開(kāi)有效殺傷。

　　在停止采購(gòu)近20年后，F(xiàn)-15家族的最新成員F-15EX以全新的面目出現(xiàn)在美軍序列中，其中既有充分挖掘F-15這一優(yōu)秀平臺(tái)潛力的考量，更有捉襟見(jiàn)肘、難以為繼的無(wú)奈。在日益強(qiáng)大的對(duì)手面前F-15EX是否能延續(xù)其家族不敗的神話，還需要觀察。