梅賽德斯-奔馳 G級最初只是一輛結(jié)構(gòu)簡單的全地形軍用車輛,如今不知道為何卻成為了可以征服“一切”的豪華SUV!關(guān)于它新車加價這件事,其實不僅只出現(xiàn)在中國市場!
G級在全世界的奔馳4S店中都出現(xiàn)出了一車難求的狀況,只不過因為多年不變過于經(jīng)典的造型,海外市場車齡較大的二手G級還是相當實惠的!那么奔馳G到底擁有著什么樣的魔力呢?今天咱們就來聊聊這款車的前世今生。
梅賽德斯-奔馳 G級可以被稱為geländewagen或G-Wagen前者是德語“越野車”的縮寫,這款車其實已經(jīng)存在了很長時間了,比大多數(shù)人想象的要長得多。梅賽德斯-奔馳在上世紀70 年代初,根據(jù)伊朗國王(當時是他是梅賽德斯的重要股東)的建議,開始推出這樣一款軍用車輛。
1979年,第一款原型車正式出現(xiàn)在公眾視野中,其獨特的“方盒子”設(shè)計在之后的40年內(nèi)基本保持不變。這款四輪驅(qū)動軍車最初設(shè)計的就是結(jié)構(gòu)簡單能應(yīng)付不同路況的全地形車,誰能想到如今它卻成了身份地位的象征,而且即使在海外新車的售價高達十幾萬美元。
幾十年來,從中東到德國,從軍事用途到教皇的私人收藏,奔馳G-Wagon在世界各地都有著很大的需求。
2018年梅賽德斯-奔馳對這款車進行了一次徹底的改造,使其外觀更加現(xiàn)代,同時還對內(nèi)部的乘坐舒適性、安全性和技術(shù)方面進行了升級,當時并沒有引起消費者的注意,很多海外媒體更是稱這款車為“最糟糕的豪華 SUV”。
2022 款奔馳G級(圖片配置詢價)在美國市場的起價為131,750 美元(約合88萬元人民幣),偏向運動屬性的 AMG 版更是高達156,450 美元(約合105萬元人民幣)。奔馳G擁有什么樣的秘訣,讓它敢要如此昂貴的價格呢?請繼續(xù)往下看看奔馳那些“簡單粗暴的騙錢”手段。
G-Wagon 是梅賽德斯-奔馳G-Class 的一部分,它的故事始于1972年。其項目創(chuàng)立之初的目標是打造一款可靠、用戶友好、功能強大且堅固耐用的四輪驅(qū)動車輛。同時這款新車還需要滿足戰(zhàn)區(qū)酷暑、雨雪等復(fù)雜天氣下的通過與穩(wěn)定性。
如今的奔馳G級成為了身份地位的象征,在富豪的圈子里備受追捧,這除了奔馳G擁有與眾不同的復(fù)古美學設(shè)計外,主要歸功于奔馳對于這款車進行的諸多創(chuàng)意營銷以及配合工廠對產(chǎn)量進行的實時操縱完美的處理了供求關(guān)系。
G-Wagon的構(gòu)思最初誕生于二戰(zhàn)之后,當時一位梅賽德斯-奔馳的工程師夢想推出一款全輪驅(qū)動的全地形民用車。在 G 級之前,其實奔馳已經(jīng)有一款這樣的車了它同樣擁有強悍的越野能力,它叫Unimog(烏尼莫克)不過這款車幾乎很少出現(xiàn)在民用市場中。
Unimog 于 1948 年在德國格平根的 Boehringer 工廠開始生產(chǎn)。這款車的熱銷成功激發(fā)了梅賽德斯-奔馳的欲望,索性在1951年收購了生產(chǎn) Unimog 的公司,并在此后不久將他們的想法付諸實踐,將這款車改裝變成適合復(fù)雜路況下的除雪或救護車等執(zhí)行任務(wù),其實在國內(nèi)也可以見到Unimog(烏尼莫克)的身影,比如北京999救援中心,新疆廣袤的戈壁灘上等。
Unimog 于 1951 年以梅賽德斯-奔馳品牌出售,但直到 1953 年才正式懸掛了梅賽德斯-奔馳的三叉星徽標志。
最初的奔馳G 級在 上世紀70 年代問世。一開始這款車擁有兩種不同的產(chǎn)品線:一是供應(yīng)部隊;另一種是用于民用。但兩條產(chǎn)品線都讓這款車具有非常多的共同特點,比如獨特的車身造型、外觀兇猛且迷人,當然還有其標志性的強大四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
它們最初主要生產(chǎn)兩門敞篷版、兩門硬頂和四門版。這些早期的G-Wagon 從未正式進口到美國,但在1979年至1987年間,曾有小批量新車進口到美國市場。
G-Wagon 具有不錯的聲望且非常受消費者們的歡迎,甚至教皇在1980年要求奔馳公司為梵蒂岡定制一輛G-Wagon,這樣他就可以在出席活動時站起來與民眾見面了。
這款車第一次重大的造型升級是在1990年,雖然它沒有放棄原始的外觀,但配置方面則變得更加偏向民用化。這代車型增加了真皮座椅、定速巡航、實木內(nèi)飾、金屬踏板和ABS防抱死剎車等功能。
最后,在愛好者的呼吁下從這一代開始G-Wagon滿足美國的法規(guī)標準,于1993年正式進入美國,因為引進的過程讓奔馳花了不少錢,所以作為“補償”。
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