近日，深圳西部濱海50公里騎行道貫通，隨后市文化廣電旅游體育局編著的《騎行深圳：深圳騎行道路指引①》（簡(jiǎn)稱《騎行深圳》）發(fā)布，“騎行”成了城中熱話�！厄T行深圳》推薦的騎行道中，有4條以濱海線條以河湖線條以山林線路為主，不少騎友都躍躍欲試，希望將更多“山海連城”的美景分享出去。

　　在西部濱海50公里騎行道貫通后的首個(gè)周末，高冷靜（化名）來(lái)了一趟說(shuō)走就走的騎行，隨后還在小紅書(shū)上分享了自己沿途拍攝的美照。

　　高冷靜很愿意分享這趟旅程：“我家距離深圳灣公園不算遠(yuǎn)，平時(shí)就有騎行的習(xí)慣。之前我都是往東邊紅樹(shù)林方向騎的，而新貫通的騎行道是往西北方向固戍碼頭那邊去的，感覺(jué)能到挺遠(yuǎn)的地方，所以就想去看看。

　　西部濱海騎行道的風(fēng)景沒(méi)有辜負(fù)他的期待�！把赝撅L(fēng)景真的很漂亮，特別是廣深沿江高速出入口到前海石公園那一段，非常舒服�！�

　　讓高冷靜印象最深的是，在即將抵達(dá)前海石公園之前，有一段開(kāi)闊的沿海路段，歡樂(lè)港灣附近水域的海岸線盡收眼底。高冷靜就在這里遠(yuǎn)眺“灣區(qū)之光”摩天輪和歡樂(lè)港灣商業(yè)區(qū)。而前往固戍碼頭的一路上，他不止一次停下來(lái)拍照，將美景盡收眼底。

　　高冷靜說(shuō)：“騎行給人很自由的感覺(jué)，生活上的煩惱也會(huì)隨風(fēng)而去，路上我還遇到很多騎友，大家看起來(lái)都很享受這段沿海騎行�！�

　　去年發(fā)布的《2023年度深圳市居民體育消費(fèi)調(diào)查分析報(bào)告》中，關(guān)于深圳居民經(jīng)常參與的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目調(diào)查顯示，自行車運(yùn)動(dòng)普及率僅排在羽毛球、長(zhǎng)跑/健步走、籃球和登山之后，是深圳市民熱愛(ài)的項(xiàng)目之一。

　　深圳市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)潘勇介紹，深圳騎行愛(ài)好者大約有35萬(wàn)至40萬(wàn)人，而且在不斷增加�！膀T行是全國(guó)增長(zhǎng)率最快的戶外娛樂(lè)方式之一，而深圳騎行愛(ài)好者增長(zhǎng)與三個(gè)方面有關(guān)：首先是綠道、騎行道修建與開(kāi)放，為騎行帶來(lái)了便利的環(huán)境，沿途美景也很適合分享傳播；第二是深圳有很多自行車企業(yè)，騎友要找車、找配件都很方便；第三是深圳的氣候優(yōu)勢(shì)，大部分時(shí)間都很適合騎行。加上騎行本來(lái)是一項(xiàng)門檻不高的運(yùn)動(dòng)，所以這幾年騎行愛(ài)好者越來(lái)越多�！�

　　近年來(lái)，深圳高質(zhì)量推進(jìn)休閑騎行道規(guī)劃建設(shè)，將城市重要節(jié)點(diǎn)、重要片區(qū)、標(biāo)志性建筑物、自然景觀等“串珠成鏈”，推出“山海連城·騎樂(lè)無(wú)窮”的深圳騎行品牌，讓市民游客可以在騎行中暢享深圳“山海連城”的繁華活力和自然魅力。

　　隨著深圳騎行設(shè)施完善、騎行人數(shù)增加，自行車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新機(jī)遇�？炜蜕钲谄炫灥辍⒑献魅思娴觊L(zhǎng)匡一依原本是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者，因?yàn)橄矚g騎行，所以在2024年下半年辭職，與朋友合伙開(kāi)了一家自行車店。

　　匡一依說(shuō)：“前幾年我也偶爾組織騎行活動(dòng)，騎友的數(shù)量一直在增加，體量是可觀的。我和我們店的小伙伴都覺(jué)得值得‘入局’自行車策劃行業(yè)，未來(lái)它會(huì)往上走的�！�

　　在匡一依看來(lái)，深圳越來(lái)越多騎行道開(kāi)通，將對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)刺激作用�！膀T行道開(kāi)通讓大家參與騎行運(yùn)動(dòng)的門檻進(jìn)一步降低了。有些朋友確實(shí)會(huì)因?yàn)檎也坏铰肪�而糾結(jié)，現(xiàn)在‘山海連城’可以說(shuō)觸手可及�！笨镆灰佬Φ�。

　　對(duì)于想騎行但是無(wú)從下手的市民，匡一依建議說(shuō)：“如果怕自己是‘三分鐘熱度’，可以嘗試租車。比如我們店可以出租公路車、山地車等，這部分客人還挺多的，因?yàn)轵T行體驗(yàn)會(huì)比共享單車好很多。要是能堅(jiān)持下來(lái)，有固定時(shí)間騎行，就可以考慮進(jìn)階買車了。這是豐儉由人的，普通的自行車加上服裝、頭盔等，大概2000元至3000元，未來(lái)再按需升級(jí)就可以了。”

　　騎友阿珉表示，很多人還沒(méi)有養(yǎng)成人行道、騎行道分開(kāi)走的習(xí)慣。高冷靜說(shuō)：“大家還沒(méi)有意識(shí)到，人行道和騎行道是不同的，混走其實(shí)很危險(xiǎn)。當(dāng)然，大家需要一些時(shí)間學(xué)習(xí)和適應(yīng)。”

　　阿珉認(rèn)為，深圳的騎行環(huán)境越來(lái)越好了，硬件設(shè)施也在不斷完善，但怎么用好這些硬件才是最關(guān)鍵的。“在硬件做好之后，騎行文化這類軟件的建設(shè)也需要一點(diǎn)一點(diǎn)做起來(lái)，慢慢去加強(qiáng)，讓行人走得開(kāi)心，騎友也騎得痛快。包括未來(lái)還可以考慮修建一些競(jìng)速級(jí)別的騎行車道，滿足更高階騎友的需求。從這些方面來(lái)說(shuō)，咱們深圳自行車行業(yè)發(fā)展，還需要繼續(xù)努力啊�！�

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　　舉報(bào)評(píng)論0

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