對于很多人來說，其實目前都想考慮純電動車，畢竟純電動車用起來省，而且保養(yǎng)成本也很低，只是說保險成本相對比較高，但比起高額的油費來說，這也不是什么事。而目前很多考慮3萬元左右的SUV，大多還是會考慮特斯拉Model Y參數(shù)圖片），那么今天我們就來看看目前在售的特斯拉Model Y三個版本中該如何選擇。

　　特斯拉Model Y目前在售的一共有三個配置，分別為改款后輪驅(qū)動版、改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版和Performance高性能全輪驅(qū)動版，指導(dǎo)價分別為26.19萬元、31.19萬元和36.19萬元，其實說實話除了最低配車型的價格較低以外，其余兩款的價格說實在的都不是很低，那么接下來我們就來看看特斯拉Model Y的三個配置到底有什么差別。

　　首先來看最低配的改款后輪驅(qū)動版，這一款的搭載最大功率為264馬力的單電機，CLTC純電續(xù)航里程為545km，在配置方面標配倒車影像、L2級別輔助駕駛、全景天幕、無框車門、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤加熱/記憶、電動后尾門、手機藍牙鑰匙、NFC車鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、15W手機無線充電、仿皮座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排和第二排座椅加熱、主駕座椅記憶、15英寸中控屏、矩陣式LED大燈、單色車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃、全車多層隔音玻璃、后排出風(fēng)口等配置。

　　就標配的配置來說，特斯拉Model Y表現(xiàn)就不錯，基本上標配的配置就足以滿足絕大多數(shù)的用車需求了，而且最低配車型的動力也完全夠用，哪怕是最低配也能做到6.9s的百公里加速，這對于一臺中型SUV而言已經(jīng)是要比BBA一線豪華競品的燃油版本也要優(yōu)秀了，只是說最低配車型的續(xù)航差點意思。

　　而中配改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版的價格貴了5萬元，除了升級為系統(tǒng)總功率為450馬力的前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程也提升至660km，其續(xù)航和動力都很出色，百公里加速也能做到5s。至于說配置方面，只是相較于上一款增加了前霧燈，并沒有其他方面的升級，所以我個人覺得這一款雖然動力和續(xù)航都更強，但是價格貴了5萬元，是有些劃不來的。

　　目前在售的頂配Performance高性能全輪驅(qū)動版相較于上一款貴了5萬元，其后置電機的功率有所增加，系統(tǒng)綜合功率達到了486馬力，綜合扭矩為659�！っ�，這樣一來可以實現(xiàn)3.7s的百公里加速，不過這一款因為和長續(xù)航全輪驅(qū)動版采用相同容量的電池組，動力是有所增強的，所以CLTC純電續(xù)航里程也有所下降，為615km。

　　至于續(xù)航方面，Performance高性能全輪驅(qū)動版相較于上一款多了21英寸的鋁合金輪轂、運動駕駛模式，其他方面則沒有任何升級。所以這么來看，Performance高性能全輪驅(qū)動版價格貴了5萬元，動力是有增強，也換了21英寸的鋁合金輪轂，增加了運動駕駛模式，但是續(xù)航有所降低，這么來看顯然也沒有什么性價比。

　　綜上所述，目前在售的特斯拉Model Y車系當中，雖然有三個版本，但說白了三個版本的配置大體相同，主要三個版本還是在動力和續(xù)航方面差異比較大，我個人覺得性價比最高的還是最低配改款后輪驅(qū)動版，這一款不管是說配置還是動力都完全夠用，續(xù)航雖然相對差點，但入門門檻也低，適合大多數(shù)人考慮。而如果對動力和續(xù)航都有更高追求，那么建議考慮改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版，這一款的動力和續(xù)航都要更強，基本上可以勝任大多數(shù)對動力和續(xù)航有要求的場景；至于頂配，除非是預(yù)算夠高，且就想買頂配，不然不建議考慮。