對于現(xiàn)在的年輕人來說，購車的首選一定會是一輛個(gè)性、運(yùn)動的車型，當(dāng)然在個(gè)性與運(yùn)動之余也要兼顧家用。這樣看來，其實(shí)選擇就并不太多了，而我們今天選取的兩款車型分別是上市不久的雪佛蘭星邁羅以及長安UNI-T，讓我們來看看這兩款車型究竟誰會更是年輕人的首選呢？

　　雪佛蘭一直以來都擁有運(yùn)動基因，而星邁羅在外觀設(shè)計(jì)上也很好地體現(xiàn)出了這點(diǎn)。運(yùn)動風(fēng)格的車身造型再加上亮眼的配色，讓車輛給人相當(dāng)不錯(cuò)的時(shí)尚感，對于追求個(gè)性、運(yùn)動的年輕人來說，星邁羅的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該很對他們的胃口。星邁羅的前臉設(shè)計(jì)采用了“X”型結(jié)構(gòu)，搭配熏黑中網(wǎng)與貫穿式鍍鉻飾條，強(qiáng)化了車輛的肌肉感，也讓前臉更具沖擊力。

　　星邁羅的車身側(cè)面造型也充滿了跨界風(fēng)格，風(fēng)格上更像一輛充滿運(yùn)動風(fēng)格的SUV。車頂與行李架采用了和車身不同的顏色，突出了車輛的潮流感。UNI-T的側(cè)面采用了分段式腰線+懸浮式車頂設(shè)計(jì)，加上溜背式的造型也強(qiáng)化了運(yùn)動質(zhì)感。車身尺寸方面，星邁羅在車身長度與高度方面都有一定優(yōu)勢，而UNI-T則在寬度和軸距上更勝一籌。

　　外觀方面可以說星邁羅和UNI-T都能夠滿足個(gè)性與運(yùn)動這些需求，不過星邁羅則是更加前衛(wèi)時(shí)尚，能受到更多年齡層次消費(fèi)者的喜愛。而UNI-T的外觀設(shè)計(jì)則是更加浮夸，雖然能吸引到部分消費(fèi)者，但想要讓年紀(jì)稍大的消費(fèi)者也青睞有加就稍顯困難了。

　　星邁羅的內(nèi)飾還非常注重營造運(yùn)動范圍，比如副駕前方黑紅相間飾板以及紅色飾條再加上空調(diào)出風(fēng)口的紅色裝飾。兩塊10.25英寸的大屏可以說是星邁羅內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)了，而且這兩款屏幕在顯示效果上也比較出色。中控屏的UI設(shè)計(jì)簡潔明了并且內(nèi)置了小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，擁有如智能語音控制、百度地圖、家居互聯(lián)以及眾多第三方App。此外星邁羅還支持無線CarPlay，Carlife和Hicar，能夠解決大多數(shù)用戶的移動互聯(lián)需求。

　　UNI-T的內(nèi)飾同樣著重渲染運(yùn)動氣息，雙12.3英寸液晶屏+中控屏的組合也頗具科技感。UNI-T車機(jī)系統(tǒng)則基于騰訊的梧桐車聯(lián)打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在線導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，整體體驗(yàn)不錯(cuò)。

　　星邁羅的座椅看起來很厚實(shí)，乘坐起來也的確如此。內(nèi)部填充物很柔軟，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。而且座椅上也有紅色縫線以及頭枕上的RS標(biāo)識來凸顯運(yùn)動氛圍。至于功能方面，星邁羅的前排座椅支持6向電動調(diào)節(jié)而且還擁有座椅加熱/通風(fēng)功能，特別是座椅通風(fēng)，絕對是同級比較罕見的配置。

　　UNI-T的座椅則采用了一體化座椅的設(shè)計(jì)，造型比較運(yùn)動，并且也支持電動調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱。

　　乘坐空間方面，先來看看星邁羅的表現(xiàn)，身高173cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部仍能有一拳空間。而來到后排，雖然車身高度不高，但是為了更充足的頭部空間，星邁羅做了一個(gè)挖空的設(shè)計(jì)，使得頭部也能擁有一拳的空間，至于腿部空間得益于長軸距，擁有兩拳以上的表現(xiàn)。

　　再來看看UNI-T吧，身高相似的體驗(yàn)者在UNI-T的前排，頭部有一拳三指的剩余空間，前排駕乘空間并未受車身造型的影響。體驗(yàn)者移至UNI-T后排，此時(shí)頭部僅有三指剩余空間，腿部剩余空間也剛好兩拳。此時(shí)UNI-T跨界造型帶來的影響就突顯出來了，如果作為家用車型來說，UNI-T對于后排乘客就沒那么友好了。

　　動力方面，雪佛蘭星邁羅搭載了上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率 135kW/5500rpm，最大扭矩 250N·m/1500-5000rpm，百公里加速7.9秒。傳動方面，與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺可模擬7擋的CVT變速箱。至于懸架組合采用的則是前麥弗遜后扭力梁的搭配。

　　而UNI-T采用的則是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。底盤方面則采用前麥弗遜后多連桿懸架的組合。從動力水平去分析，這兩款車型其實(shí)都在伯仲之間，不過在我體驗(yàn)下來，得力于雪佛蘭的調(diào)校功力，星邁羅的底盤質(zhì)感更加扎實(shí)，駕駛感受更加出色。

　　其實(shí)兩款車型在配置的豐富程度方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以在這里主要對比一些兩車的不同之處吧，外部配置方面，星邁羅采用的是分段式全景天窗，而UNI-T采用的則是全景天幕，能夠開啟的分段式全景天窗無疑更加實(shí)用。無鑰匙進(jìn)入功能方面，星邁羅則是全車四門均配備，而UNI-T則是僅有前排配備。

　　內(nèi)部配置方面，星邁羅擁有方向盤加熱，UNI-T則是并不具備。座椅功能方面也是各有千秋，星邁羅和UNI-T的前排座椅均支持8向電動調(diào)節(jié)，但是副駕座椅星邁羅仍然支持8向調(diào)節(jié)，但是UNI-T卻僅支持4向調(diào)節(jié)。另外星邁羅和UNI-T均支持座椅加熱功能，除此之外，星邁羅還支持座椅通風(fēng)，在同級別中都是比較少見的配置。

　　而且星邁羅還有一項(xiàng)非常實(shí)用的配置是UNI-T所不具備的，那就是無線CarPlay，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，CarPlay功能的實(shí)用性就不用太多贅述了吧，通過一條數(shù)據(jù)線的連接就能完成導(dǎo)航、音樂等功能，更何況星邁羅擁有的還是無線CarPlay，可以擺脫數(shù)據(jù)線的束縛。

　　編輯點(diǎn)評：星邁羅和UNI-T都屬于主打個(gè)性和運(yùn)動的SUV，但是星邁羅更注重家用，UNI-T則更加張揚(yáng)。對于如何選擇，雖然兩款車型都能夠稱之為同級別車型的佼佼者，但是我認(rèn)為星邁羅依靠品牌影響力以及整體實(shí)力還是有望壓UNI-T一頭的。所以對星邁羅上市之后的市場表現(xiàn)，我們完全可以期待一下。